Metrolinx mengatakan kepada konsorsium yang bertanggung jawab untuk membangun LRT Finch West, yang telah meluncurkan tindakan hukum, untuk “keluar dari pengadilan dan kembali bekerja” karena perselisihan yang semakin meningkat mengancam akan menunda pembukaan jalur kereta api ringan lainnya di Toronto.

Badan angkutan provinsi mengeluarkan pernyataan tajam yang ditujukan kepada Moses Transit Partners – kelompok yang memenangkan kontrak senilai $2,5 miliar untuk merancang, membangun, dan memelihara jalur kereta api ringan di Finch Avenue – setelah Moses meluncurkan tindakan hukum yang mengklaim Metrolinx telah menandatangani kesepakatan yang bermasalah. dengan TTC.

Pertarungan ini terjadi ketika pemerintah merayakan kemajuan signifikan dalam proyek LRT Finch West, yang awalnya dijadwalkan selesai pada tahun 2023 dan akan menghubungkan Jalur 1 kereta bawah tanah Toronto ke kampus Humber Polytechnique.

Dalam gugatannya, yang pertama kali dilaporkan oleh Global News, Moses berargumentasi bahwa perjanjian antara Metrolinx dan TTC melanggar persyaratan awal yang ditandatangani dan membuat penyelesaian jalur tersebut tidak mungkin dilakukan.

Sampai LRT Finch West dianggap selesai secara substansial, Metrolinx menahan sekitar $500 juta dari konsorsium.

“Kami bekerja sama dengan Moses untuk mendapatkan penumpang di LRT Finch West secepat mungkin,” kata Metrolinx dalam pernyataan yang dikirim ke Global News.

“CEO Metrolinx, Moses dan perusahaan mitranya bertemu beberapa kali dalam sebulan untuk mengatasi tantangan atau masalah yang mungkin muncul dalam pelaksanaan proyek ini. Hal ini melampaui hubungan kerja sehari-hari yang terjalin di antara tim teknis kami.”

Awal tahun ini, ketika mosaik “menandakan” bahwa mereka mempunyai masalah dengan likuiditas, Metrolinx menawarkan untuk memberi konsorsium uang muka yang besar sebesar $500 juta yang ditahan hingga selesai. Konsorsium belum menolak atau menerimanya, kata sumber kepada Global News.

Dapatkan berita Nasional harian

Dapatkan berita utama, politik, ekonomi, dan berita utama terkini hari ini, dikirimkan ke kotak masuk Anda sekali sehari.

“Mosaic belum dapat mencapai kesepakatan internal mengenai tawaran ini,” kata Metrolinx.

“Hilangnya jadwal enam minggu Musaic baru-baru ini karena perencanaan kerja yang buruk dan manajemen proyek yang buruk tidak dapat diterima. Saatnya menyelesaikan pekerjaan yang diperlukan untuk memulai pelatihan pengemudi TTC dan menyiapkan jalur untuk dibuka.”

Sementara itu, rasa frustrasi atas penundaan pembangunan transportasi umum di Toronto semakin meningkat.

Saat ini, baik Eglinton maupun Finch West belum memiliki tanggal pembukaan, sehingga muncul permohonan putus asa dari Walikota Toronto Olivia Chow.

“Tolong buka jalur ini,” kata Chow dalam konferensi pers yang tidak terkait di balai kota pada hari Selasa. “Itu harus dilakukan kemarin.”

Kritikus transportasi NDP Joel Harden mengatakan kepada Global News bahwa situasinya “benar-benar konyol” dan percaya bahwa pemerintah Ford perlu menerapkan akuntabilitas di antara para petinggi badan tersebut.

“Kami telah melihat jumlah wakil presiden eksekutif di Metrolinx, sejak Doug Ford terpilih sebagai perdana menteri pada tahun 2018, kini meningkat tiga kali lipat menjadi 72 orang,” kata Harden. “Kami telah melihat gaji (CEO Metrolinx Phil) Verster meningkat pesat dan kami belum melihat adanya angkutan umum yang dibangun, namun orang-orang terjebak kemacetan.”

Meskipun NDP telah lama menyerukan agar CEO tersebut dibebastugaskan, Menteri Transportasi Prabmeet Sarkaria mengatakan kepada komite Queen’s Park pada bulan September bahwa dia memiliki “kepercayaan 100 persen” pada Verster dan Metrolinx.

“Menteri harus menuntut tindakan dan jika dia tidak mau, maka oposisi akan melakukannya,” kata Harden, seraya mengisyaratkan bahwa partainya akan mengangkat masalah ini ke badan legislatif Ontario ketika sidang dilanjutkan kembali pada 21 Oktober.

Ada juga seruan agar perdana menteri ikut campur dalam perselisihan kontrak mengenai LRT Finch West.

“Fakta bahwa Metrolinx menahan dana membuatnya sangat meresahkan karena tidak akan ada resolusi dalam waktu dekat, yang berarti penundaan lebih lanjut dan biaya yang lebih tinggi bagi masyarakat,” kata Pemimpin Partai Hijau Mike Schreiner.

“Itulah sebabnya Perdana Menteri perlu turun tangan dan menyelesaikan perselisihan ini sehingga kita bisa membuat orang-orang pindah ke kota Toronto sehingga pembayar pajak tidak menanggung beban atas penundaan yang lebih besar lagi dalam pembangunan transportasi umum.”

Juru bicara Sarkaria hanya mengatakan bahwa pemerintah “mengharapkan pihak-pihak untuk bekerja sama mewujudkan proyek ini bagi ribuan warga yang akan bergantung padanya setiap hari.”

Harden juga ingin pemerintah Ford mempertimbangkan pembatalan kontrak dan berpotensi merekrut pembangun baru untuk menyelesaikan proyek tersebut.

“Ada dua pihak yang terikat kontrak di sini,” kata Harden. “Pada titik tertentu, jika kewajiban masyarakat Ontario yang menandatangani kontrak ini dengan pemerintah mereka tidak dipenuhi, maka kami berhak untuk meninjau kembali kontrak ini.”

Moses memenangkan kontrak pada tahun 2019 yang mencakup pemeliharaan LRT Finch West selama 30 tahun, yang berpotensi mempersulit saran untuk mengakhiri kesepakatan lebih awal.

&copy 2024 Global News, sebuah divisi dari Corus Entertainment Inc.